Ampaire ve IKHANA Aircraft Services yeni bir kampanya başlattı. NASASaygıdeğer Twin Otter ağır uçağın hibrit elektrikli tahrik için modifiye edilmesine yönelik finanse edilen fizibilite çalışması.
Ampaire, NASA EAP (Elektrikli Uçak Tahrik) çalışmalarının bir parçası olarak Twin Otter'daki hibrit-elektrikli tahrik konusunu ele almak üzere bir NASA sözleşmesi ile ödüllendirildi. Ampaire ve IKHANA bu NASA programını ortaklaşa yürütüyor. İki şirket, uçak için çeşitli hibrit dizel/elektrik konfigürasyonlarını değerlendirmek ve uçak geliştirmenin daha ileri bir aşaması için maliyet, program ve risk azaltma planları geliştirmek üzere işbirliği yapıyor.
Nihai amaç, IKHANA'nın RWMI DHC-6-300HG™ Twin Otter uçağının devrim niteliğindeki hibrit elektrikli versiyonuna öncülük etmektir. Bu 14,000 lb. (6350 kg) uçak, 1 MW'tan fazla toplam güç üretecek ve 19'a kadar yolcu ve kargo taşıyacak ve yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu çaba, Ampaire ve IKHANA'nın hibrit elektrik gücü için modifiye edilmiş Cessna 337 ikizleri olan iki Ampaire Electric EEL altı koltuklu uçuş gösteri uçağında uçuş testleri ve teknoloji geliştirme konusundaki işbirliğinden yararlanıyor. Ampaire'in plug-in paralel hibrit tahrik teknolojisinden yararlanan hibrit Twin Otter, sivil ve kamu müşterileri için çığır açan yeteneklerin kilidini açıyor.
Ampaire CEO'su Kevin Noertker, "19 koltuklu banliyö uçaklarının elektrifikasyonu, operatörlere ve yolculara fayda sağlayacak, aynı zamanda atmosferik emisyonları azaltacak ve havacılık endüstrisinin karbon nötr büyüme hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak yakın vadeli bir olasılık" dedi. “NASA'nın desteğini Ampaire'in güçlendirme stratejisinin doğrulanması olarak görüyoruz. Bu, hibrit/elektriğe ve sonuçta tamamen elektrikli bir geleceğe giden düşük riskli, ulaşılabilir bir yoldur. Bu güçlendirme stratejisi Ampaire'i yeni inşa edilmiş, sermaye yoğun programlardan farklılaştırıyor."
Noertker, elektrikli uçuşta ilerleme kaydedilmesi açısından 19 koltuklu kategorinin önemini anlattı. “Ampaire'in havacılık pazarına ilişkin araştırması, havacılık emisyonlarının üçte birinin 1,000 kilometreden daha kısa rota bölümlerinden kaynaklandığını gösteriyor. Bugün, 19 koltuğa kadar uçaklarda bu rota segmentlerini ele alacak teknolojiye sahibiz. Uzun vadede daha büyük uçaklar için hibrit elektrik çözümleri de gelecek. Sadece birkaç yıl içinde hibrit elektrikli Twin Otter'ı hizmete sunabiliriz. NASA için çalışmanın bu ilk aşamasını çığır açıcı kılan da budur. Bu araştırma Twin Otter platformunun ötesinde geniş bir uygulamaya sahip olacak."
“Twin Otter, şehir içi ulaşımda, ormanlık arazilerde ve çeşitli özel görev uygulamalarında kullanım için kanıtlanmış esnekliğe sahip, benzersiz, çok rollü bir uçaktır. Bu, elektrifikasyon teknolojileri için ideal bir tanıtım platformudur ve sertifikalı bir ürün olarak başlı başına geniş bir pazar çekiciliğine sahip olacaktır.", dedi IKHANA başkanı ve CEO'su John Zublin. “IKHANA ekibi, DHC-6 Twin Otter için hibrit teknolojiye öncülük etmekten heyecan duyuyor; Operatörlerin faydasını artıran yeni yetenekleri uyarlamak ve sertifikalandırmak bizim asıl amacımızdır."
