Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yer hizmetleri sektörünün dayanıklılık oluşturmasını ve uzun vadeli sürdürülebilirliği sağlamasını sağlamak için üç önceliği vurguladı. 35. IATA Yer Hizmetleri Konferansı'nda (IGHC) ana hatlarıyla belirtilen öncelikler Abu Dabi Etihad Havayolları sponsorluğunda:
• Etkili personel alımı ve elde tutulması
• Küresel standartların tutarlı bir şekilde uygulanması
• Dijitalleşme ve otomasyonun hızlandırılması
“Havacılık endüstrisi için Kuzey Yarımküre'de yoğun bir yaz seyahat sezonu olacak ve yer hizmetleri sektörünün hazır olması gerekecek. Kısa vadede artan trafiğe hazırlanmak için hızlı hareket etmeliyiz. Yeni çalışanların etkin bir şekilde işe alınmasını sağlamak ve güvenlik izinlerindeki darboğazları azaltmak için hükümetlerle birlikte çalışmak kritik önem taşıyor. IATA'nın Yer Operasyonları Direktörü Monika Mejstrikova, "Daha uzun vadeli, daha etkili personel alımı ve elde tutulması, küresel standartların uygulanması ve dijitalleşme ile otomasyonun hızlandırılması, dayanıklılık oluşturmak ve sürdürülebilirliği sağlamak için kritik öneme sahip olacak" dedi.
Etkili Personel Alımı ve Elde Tutma
son zamanlarda IATA Anket, yer hizmet profesyonellerinin %37'sinin 2023 sonuna ve sonrasına kadar personel sıkıntısı beklediğini ve %60'ının sorunsuz operasyonlar sağlamak için yeterli kalifiye personele sahip olmadıklarını düşündüklerini ortaya çıkardı. Ayrıca katılımcıların %27'si mevcut çalışanlarının yakında işten ayrılacağından korkuyordu.
“İstikrarlı bir yer hizmetleri yetenek tabanı oluşturmak çok önemli. Bu da rampa çalışmasının daha çekici hale getirilmesiyle sağlanabilir. Personeli zor ve tehlikeli görevlerden kurtarmak, sürekli öğrenme ve kariyer gelişimi kültürünü teşvik etmek ve yeteneklerin geliştirildiği insanlar için güvenli ve kapsayıcı bir ortam yaratmak için otomasyonu benimsememiz gerekiyor" dedi Mejstrikova.
IATA, işgücü açığını hafifletmeye yardımcı olacak bir dizi girişimin ana hatlarını çizdi:
• Hızı ve verimliliği artırmak için daha fazla çevrimiçi değerlendirmeyle yetkinliğe dayalı eğitimin uygulanması
• İşe alım sürecini hızlandırmak ve fazlalığı azaltmak için güvenlik eğitimi ve çalışanların özgeçmiş kayıtlarının yetkililer arasında karşılıklı olarak tanınması
• İnsanları fiziksel olarak zorlayıcı görevleri yerine getirmekten kurtaracak süreçlerin otomasyonu
• Kariyer gelişimini teşvik etmek ve yıllarca süren eğitim ve becerileri ödüllendirmek
IATA, personelin elde tutulmasını ve mesleki gelişimi destekleyen Yer Operasyonları Eğitim Pasaportunu yakın zamanda piyasaya sürdü. Nitelikli personelin çapraz kullanımını teşvik etmek için yer hizmetlerinde, havayollarında ve havaalanlarında beceri ve eğitimleri karşılıklı olarak tanır.
“Eğitim pasaportunun asıl faydalanıcısı çalışandır. Devam eden mesleki gelişim için bilgi ve becerilerini kullanmalarına olanak tanıyan eğitim kayıtlarına erişebilecekler. Yetenek gelişimine sektör çapında bir yaklaşım, ilgili herkes için verimlilik açısından büyük faydalar sağlayacaktır. Başarı için çalışanlarımızı güçlendirmemiz gerekiyor” dedi Mejstrikova.
Süreçlerin Küresel Standardizasyonu
Küresel standartlar güvenli ve verimli operasyonların temelidir. Yer hizmetleri görevlileri için iki temel araç, IATA Yer Operasyonları Kılavuzu (IGOM) ve IATA Yer Operasyonları Güvenlik Denetimidir (ISAGO).
IGOM: IATA, dünya çapında operasyonel tutarlılık ve güvenliği sağlamak için yer hizmetleri endüstrisini IGOM'un küresel olarak benimsenmesini hızlandırmaya çağırdı. Bunu desteklemek için IATA, IGOM Portalını başlattı. Havayollarının ve yer hizmet kuruluşlarının, şirket prosedürleri ile IGOM arasındaki boşluk analizinin sonuçlarını paylaşabilecekleri, uyum ve sürüş verimliliği için küresel bir kıyaslama sunan, kullanıcı dostu bir çevrimiçi platform. 140'ın üzerinde havayolu halihazırda hizmetlerine abone olmuş durumda ve Portal artık yer hizmetleri hizmet sağlayıcılarına (GHSP'ler) açılıyor.
ISAGO: Dünya çapında 40'a yakın havaalanı ve düzenleyici kurum, izleme/uyumluluk, performans veya lisanslama sistemlerini işbirliği anlaşmaları yoluyla tamamlamak için ISAGO'yu onayladı. IATA, daha fazla sayıda hükümeti, daha fazla uyumlaştırma, Güvenlik Yönetim Sistemi (SMS) uygulaması ve mükerrer denetimlerin azaltılması dahil olmak üzere önemli faydalar sağlamak amacıyla gözetim için düzenleyici çerçevelerinde ISAGO'yu tanımaya çağırdı.
IATA'nın daha fazla standardizasyon talep ettiği bir diğer alan da bagajdır. IATA, gerçek zamanlı takip, elektronik bagaj etiketleri ve Bluetooth teknolojisindeki yeni gelişmeleri yansıtacak şekilde bagaj standartlarını güncellemek için çalışıyor.
“Hepimiz bagaj kaybetmenin yarattığı hayal kırıklığını biliyoruz. Ve sektöre maliyeti şaşırtıcı. 2019'da 25.4 milyon çanta kaybedildi veya ertelendi ve bunun sonucunda 2.5 milyar dolarlık bir fatura oluştu. IATA, işbirliği ve yenilik yoluyla bagaj taşımayı iyileştirmeye kararlıdır" dedi Mejstrikova.
Dijitalleşme ve Otomasyon
Dijitalleşme ve otomasyon, hem sürdürülebilirliğin hem de verimliliğin artırılması ve süreç iyileştirmelerinin desteklenmesi açısından kritik öneme sahiptir. IATA üç önceliği sıraladı:
- Rampa Dijitalleştirme – IATA'nın Yer Operasyonları Dijitalleştirme ve Otomasyon Çalışma Grubu (GAD), havayolları için standartlaştırılmış iletişim ve gerçek zamanlı ağ izleme sağlamak amacıyla Zaman Damgaları Dönüştürme (XTST) mesajını geliştirdi. XTST standardının uygulanması, yer hizmetleri gecikmelerini dünya çapında %5'e kadar azaltabilir.
- Yük Kontrolü Dijitalleştirme – IATA, gerçek zamanlı güncellemelere olanak tanırken iş yükünü, maliyetleri ve hataları azaltmak için yeni X565 dijital standardını kullanarak yük kontrolü otomasyonuna öncülük ediyor.
- GSE Otomasyonu – gelişmiş yer desteği ekipmanına (Gelişmiş GSE) geçiş, potansiyel olarak zemin hasarı maliyetlerini %42 oranında azaltır ve daha güvenli bir ortam yaratır. Otonom GSE denemeleri halihazırda 15'ten fazla ülkede devam etmektedir. Gelişmiş GSE'ye geçiş yalnızca güvenliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda GSE CO2 emisyonlarını yıllık 1.8 milyon ton azaltarak daha sürdürülebilir bir endüstriye katkıda bulunur.
“Kara operasyonları karmaşıktır ve gecikmeler her geri dönüş koordinatörünün varlığının belasıdır. Ancak teknoloji ve iletişim ilerlemeleriyle gecikmeleri önleyebilir, operasyonları daha güvenli, daha verimli ve çevresel açıdan daha sürdürülebilir hale getirebilir, aynı zamanda rampadaki personel için daha iyi bir çalışma deneyimi sağlayabiliriz" dedi Mejstrikova.
