IATA: Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı üretimi 200'de %2022 arttı

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretiminin 300'de en az 2022 milyon litreye ulaşacağını tahmin ediyor; bu, 200'deki 2021 milyon litre üretime göre %100 artış. Daha iyimser hesaplamalar, 2022'deki toplam üretimin 450 milyon litreye ulaşabileceğini tahmin ediyor. Her iki senaryo da SAF endüstrisini, doğru destekleyici politikalarla üstel bir kapasitenin ve 30 yılına kadar 2030 milyar litre olarak belirlenmiş bir taşma noktasına doğru üretim artışının eşiğinde konumlandırıyor.

Havayolları, 2 yılına kadar net sıfır CO2050 emisyonu elde etmeyi taahhüt ediyor ve SAF'ı önemli bir katkı sağlayıcı olarak görüyor. Mevcut tahminler, SAF'ın bunun için gereken azaltmanın %65'ini oluşturmasını ve 450'de yılda 2050 milyar litre üretim kapasitesi gerektirmesini bekliyor.

Birleşmiş Milletler'in 41. Meclisinde iklim konusunda Uzun Vadeli İstekli Hedef (LTAG) üzerinde anlaşmaya vararak Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Ekim 2022'de hükümetler artık havacılığın karbondan arındırılması için aynı hedefi ve SAF'nin başarısına olan ilgiyi paylaşıyor.

“2022'de piyasada 2021'dekinin en az üç katı kadar SAF vardı. Ve havayolları her damlayı çok yüksek fiyatlarla bile kullandı! Daha fazla mevcut olsaydı, satın alınırdı. Bu, sorunun bir arz sorunu olduğunu ve piyasa güçlerinin tek başına sorunu çözmek için yetersiz olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Şu anda aynı 2050 net sıfır hedefini paylaşan hükümetlerin, SAF için kapsamlı üretim teşvikleri uygulamaya koyması gerekiyor. Ekonomileri yenilenebilir elektrik kaynaklarına başarılı bir şekilde geçirmek için yaptıkları buydu. Havacılığın dekarbonize etmesi gereken şey de bu," dedi Willie Walsh, IATAGenel Müdürü.

Bugüne kadar 450,000'den fazla ticari uçuş SAF kullanılarak gerçekleştirildi ve üreticilerle kalkış anlaşmaları imzalayan havayollarının sayısındaki artış, pazarlara SAF'a daha büyük miktarlarda ihtiyaç duyulduğuna dair açık bir sinyal gönderiyor ve şimdiye kadar 2022'de yaklaşık 40 çekiş anlaşması tamamlandı. ilan edildi.

Teşvik bazlı politikalar

Hidrojen gibi alternatif güç kaynakları için seçenekleri ticarileştirene kadar, havacılığın tüm SAF tedariki biyoyakıt rafinerilerinden elde edilecek. Bu rafineriler, yenilenebilir biyodizel, biyogaz ve SAF üretirler ve rafinaj kapasitelerinin 400 yılına kıyasla 2025 yılına kadar %2022'ün üzerinde büyümesi beklenmektedir.

Havacılık için zorluk, SAF tedarikini bu kapasiteden güvence altına almaktır. Ve bunu başarılı bir şekilde yapmak için hükümetlerin, halihazırda biyogaz ve biyodizel için yürürlükte olanlara benzer SAF üretim teşviklerini devreye sokması gerekiyor.