ICAO: Orta Doğu, hava trafiği için en hızlı büyüyen bölgelerden biri

Sivil Havacılık Genel Müdürleri Beşinci Toplantısında ICAO Kuveyt Şehrindeki Orta Doğu Bölgesi (DGCA-MID / 5), ICAO Genel Sekreteri Dr. Fang Liu, ICAO'nun emniyet, güvenlik ve sürdürülebilirlik standartlarının ve tavsiye edilen uygulamaların (SARP'ler), stratejilerinin ve diğer girişimlerin uygulanmasının sürekli olarak iyileştirilmesinin altını çizdi. , bölgede muazzam ekonomik ve diğer sürdürülebilir kalkınma faydalarını ortaya çıkarıyor.

Açılış konuşmasında, ICAO'nun BM'nin 2030 Sürdürülebilir Kalkınma Gündemine ulaşılması açısından havacılığın yararları konusundaki savunuculuğunu yineledi. ICAO, Sivil havacılık aracılığıyla kurulan uluslararası bağlantının, Gündem 15 kapsamında 17 Sürdürülebilir Kalkınma Hedefinden (SKH) 2030'ini doğrudan desteklediği çeşitli yollara ilişkin Devlet liderliği düzeyi dahil olmak üzere farkındalığı teşvik etmektedir.

Dr Liu, "ICAO Orta Doğu Bölgesi, 2011 yılından bu yana yolcu ve kargo trafiği için dünyanın en hızlı büyüyen bölgelerinden biri oldu" dedi ve bölgesel hava taşıyıcılarının yolcu ve yük trafiği için% 4-5 büyüme oranları kaydettiğini ve 10 yılında hava yoluyla turist girişlerinde% 2018 artış yaşandı. “Havacılık şu anda 2.4 milyondan fazla işi destekliyor ve MID Bölgesi GSYİH'sinde GSYİH'ye 130 milyar ABD doları katkıda bulunuyor. Eyaletlerinizden her biri, tahmini trafik büyümesini barındırmak ve yönetmek için yeterli altyapı, insan kaynakları, eğitim ve diğer kapasitelerin mevcut olmasını sağlamak için birincil sorumluluğa sahiptir. "

Bu, yerel ve ulusal havacılık planlamasının SARP'larla uyumlu olmasını ve ICAO'nun Küresel Havacılık Güvenliği Planları (GASP), Hava Seyrüsefer Kapasitesi ve Verimliliği (GANP) ve Havacılık Güvenliği (GASeP) kapsamında oluşturulan hedefler ve çerçeveler temelinde yapılandırılmasını içerecektir. ).

ICAO Orta Doğu Bölgesi, 2011 yılından bu yana yolcu ve kargo trafiğinde dünyanın en hızlı büyüyen bölgelerinden biri olmuştur ... MID'yi, trafik rakamları artmaya devam etse bile, elde edilen havacılık güvenliği performansı için takdir ediyorum ...

Bu noktada Genel Sekreter, Orta Doğu (MID) Devletlerinin özellikle başarılı olduğu birkaç alanı gözden geçirdi ve özellikle güvenliği vurguladı. "MID'yi, trafik rakamları artmaya devam ederken bile, elde edilen havacılık güvenliği performansından ötürü takdir ediyorum. Milyon kalkış başına 2.3 kaza olan MID Kaza oranı, Global Rate'den daha iyidir ve SARP'lerin bölgesel etkin uygulaması yüzde 70.5'ten 75.23'e yükseldi - diğer bölgelere kıyasla önemli bir gelişme. "

Bu başarı, bölgede önemli bir güvenlik endişesi ortaya koymayan ve bu Devletlerin sarsılmaz emniyet önceliklendirmesinin bir sonucu olan ICAO emniyet gözetimi denetimi ile örneklenmiştir. Liu, "MID Acil Durum Koordinasyon Ekipleri (CCT'ler) ve ATM Acil Durum Planı aracılığıyla çeşitli hava trafik yönetimi (ATM) operasyonel zorluklarının hızlı bir şekilde ele alınmasıyla örneklenen işbirliği ruhunu ve güvenlik önceliklendirmesine saygı duymayı takdir ediyorum," dedi.

Bölgedeki Devletler arasındaki bu iyi düzeydeki işbirliğinin, onları ICAO'nun son 40. Üye Devletler Meclisinin (A40) sonuçlarının uygulanması açısından iyi konumlandırdığını ve Genel Direktörlerin dikkatini sadece güvenlik alanında değil, 2030 yılına kadar sıfır kaza hedefinin yanı sıra güvenlik, çevresel sürdürülebilirlik, ekonomik kalkınma ve GANP'yi de içeren. Bunları üstlenmenin anahtarı, ICAO'nun Geride Kalmayan Ülke (NCLB) girişimi yoluyla sürekli işbirliği ve kapasite geliştirme olacaktır.

Dr. Liu, "Eyaletlerinizin, Yaşadığınız önemli büyümenin etkili yardım faaliyetleriyle desteklenmesini sağlayarak, ICAO MID Bölge Ofisi ile Geri Kalmayan Ülke altında ne kadar yakından çalıştıklarını not etmek çok cesaret verici oldu" dedi. . “Bu bağlamda, MID Bölgesi NCLB Stratejisinin geliştirilmesi ve uygulanmasından dolayı hem MID Devletleri'ni hem de ICAO MID Bölge Direktörü Sayın Mohammed Rahma'yı ve ekibini tebrik etmek istiyorum. Ayrıca, genel bölgesel uyumu yükseltmede çok önemli bir rol oynayan MID Devletleri'nden aldığımız mali katkılar için ICAO'nun derin takdirini vurgulamalıyım. "

Bölgede havacılık gelişimi için stratejik bir kilit taşı olduğu için, MID NCLB stratejisinin güncellenmiş bir versiyonunun üretimi, SHGM-MID / 5'e katılan Devletler tarafından kabul edildi.