Deutsche Lufthansa AG Denetleme Kurulu, Lufthansa Grubu havayollarının operasyonel istikrarını ve kalitesini iyileştirmenin temellerini attı. Yeni Havayolu Kaynakları ve Operasyon Standartları bölümünün İcra Kurulu'na eklenmesiyle filo yönetimi, uçuş operasyon standartları, yer operasyon standartları, altyapı ve sistem ortakları ile kurumsal güvenlik gibi temel işlevler, İcra Kurulu.
Bugün Denetleme Kurulu tarafından Yönetim Kurulu'na atanan Dr Detlef Kayser, 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren yeni oluşturulan görevin sorumluluğunu üstlenecek. 53 yaşındaki Kayser'in havacılık ve uzay mühendisliği alanında doktorası var. Sözleşmesinin 31 Aralık 2021'e kadar üç yıl süreyle geçerli olması planlanıyor.
Deutsche Lufthansa AG Denetleme Kurulu Başkanı Dr. Karl-Ludwig Kley şunları söyledi: “Bu yılın yaz hava trafiğinde, havayollarımızın yaşadığı zorluklarla ve aynı zamanda ciddi altyapı darboğazlarıyla ilgili olan büyük operasyonel zorluklara dikkat çekti. Bu ve diğer nedenlerden dolayı havayollarımızı bu değişen koşullara hazırlamalı ve organizasyonlarını değer yaratmaya daha yakın hale getirmeliyiz. İcra Kurulunun yeni fonksiyonuyla bu zorluklara ikna edici bir yanıt bulduk. Bu pozisyon için Dr Detlef Kayser kadar becerikli ve deneyimli bir strateji uzmanı kazandığımız için daha da mutluyum.”
Amaç, havayollarının iş mantığına uygun olarak Yönetim Kurulunun yapısını ve görev dağılımını netleştirmektir. Yeni Havayolu Kaynakları ve Operasyon Standartları bölümü, ileriye dönük olarak Lufthansa Grubu'nun tüm uçuş operasyonlarının yanı sıra havayollarının kaynaklarına ilişkin tek tip kural ve standartları koordine edecek. Yeni fonksiyon aynı zamanda tüm hava trafik sistemi ortaklarıyla hizmet seviyesi ve kalitesindeki iyileştirmelere ilişkin acil ihtiyaç duyulan diyalogdan da sorumlu olacak. Standartların uygulanması ve uçuş operasyonlarının güvenli bir şekilde yürütülmesine ilişkin operasyonel sorumluluk, havayollarının sorumluluğunda olmaya devam edecek.
Değer zincirine yönelik net bir yönelime uygun olarak, Merkez Yönetim bölümü 1 Ocak 2019'dan itibaren ticari yönetimin temel görevine de odaklanacak. Harry Hohmeister, Lufthansa, SWISS ve premium ağ havayollarının ticari yönetimini üstlenmeye devam edecek. Avusturya Havayolları, Network Airlines'ın Ticari Baş Sorumlusu olarak görev yapıyor ve bu havayollarının merkezlerini standartlaştırılmış kriterlere göre koordine ediyor. Ağ ve ittifak gelişiminin yanı sıra yolcu hizmetleri ve sistemlerinden de sorumlu olmaya devam edecek.
Eğlence amaçlı seyahatlerin muazzam büyümesi ve artan önemi göz önüne alındığında, Thorsten Dirks'in yönetim kurulu düzeyindeki fonksiyonu Eurowings & Havacılık Hizmetleri, gelecekte yalnızca Eurowings'e odaklanacak.
“Yönetim Kurulunun genişlemesi ana faaliyet alanımızı ve dolayısıyla tüm Lufthansa Grubunu güçlendirecek. Ağ havayollarının ticari entegrasyonunun olumlu etkileri giderek daha belirgin hale geldiğinden, genişletilmiş Yönetim Kurulu ekibi, ileriye dönük olarak operasyonel standartları ve kaynakları daha yakından koordine etmemize olanak tanıyacak. Deutsche Lufthansa AG CEO'su Carsten Spohr, "İleriye dönük olarak, müşterilerimizin çıkarına olacak şekilde verimlilik ve kaliteyi birleştirmek ve havayollarımızla daha dakik ve güvenilir bir şekilde uçmak istiyoruz" diyor.
Ulrik Svensson ve Dr. Bettina Volkens'in başkanlık ettiği Finans ve İnsan Kaynakları ve Hukuk İcra Kurulu fonksiyonları neredeyse tamamen değişmeden kalacak.
Deutsche Lufthansa AG İcra Kurulu
Carsten Spohr, Yönetim Kurulu Başkanı
Thorsten Dirks, Eurowings
Harry Hohmeister, Network Airlines Ticari Direktörü
Dr. Detlef Kayser, Havayolu Kaynakları ve Operasyon Standartları
Ulrik Svensson, Finans
Dr Bettina Volkens, İnsan Kaynakları ve Hukuk
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- The aim is to clarify the structure of the Executive Board and the division of its functions in keeping with the business logic of the airlines.
- In line with a clear orientation towards the value chain, the Hub Management division will also be focused on the core task of commercial management as of 1 January 2019.
- The operational responsibility for the application of the standards and the safe execution of flight operations will remain the responsibility of the airlines.
