Orta Doğu yöneticileri: 2021'de bir havayoluna liderlik etmek

1. Orta Doğu havacılık standartları, yolculara yeni konfor seviyeleri, hizmetler ve uçak içi kolaylıklar getiriyor.
2. Dünyanın dört bir yanındaki havacılık endüstrisi, COVID-19 ve tüm sonuçlarından büyük darbe aldı.
3. 5'in ilk 2021 ayında, kapasite seviyeleri pandemi öncesi seviyelere kıyasla yaklaşık yarı yarıya düştü.

Mart 2021'e ilişkin IATA trafik verileri, kapasitenin Mart 80'a kıyasla yüzde 2019 düştüğünü gösterdi. İyileşme gerçekleşiyor ve dünyanın daha fazlası açılmaya başlıyor, ancak önümüzdeki yol bir zorluk olmaya devam ediyor.

Yakın zamanda gerçekleşen CAPA - Havacılık Merkezi canlı etkinliğinde CAPA Avrupa İçerik Editörü Richard Maslen şunları söyledi: "Bir havayolunun herhangi bir bölümünde 2021, 2022 ve hatta sonrasında liderlik inkar edilemez, çok farklı görünecek" her zamankinden daha."

Bu bilgilendirici ve zamanında görüşmeyi okuyun - veya dinleyin - Orta Doğu havacılık ağır darbeciler Arap Hava Taşıyıcıları Örgütü (AACO) Genel Sekreteri Abdul Wahab Teffaha, Qatar Airways Dönüşümden Sorumlu Başkan Yardımcısı Thiery Antinori ve Gulf Air Vekili CEO Waleed Al Alawi.

Richard Maslen:

COVID-19'un etkisi, tüm havayollarının süreçlerini yeniden değerlendirmelerini, yenilik yapmalarını ve yeni bir dünya düzenine uyum sağlamalarını gerektirdi. Düzenli eleştirel düşünme panelimiz bu ay Orta Doğu'ya geldi ve Arap Hava Taşıyıcıları Örgütü Genel Sekreteri Sayın Abdul Wahab Teffaha, Katar Havayolları'nın baş ticari yetkilisi Sayın Thiery Antinori ve Sayın Bakanın katılımından mutluluk duyuyoruz. Gulf Air CEO'su Waleed Al Alawi. Bu nedenle, yerel bölgeyi ve son 18 ayda COVID tarafından nasıl etkilendiğini gerçekten anlamak için başlamak için oldukça önemli olduğunu düşünüyorum. Sayın Abdul Wahab Teffaha, bize Ortadoğu ve Arap havayollarının COVID'den nasıl etkilendiği ve şu anda durumun ne olduğu hakkında kısa bir giriş yapabilir misiniz?