Şehirlere açılan güzel kapılara sahip olmak yazılı tarih kadar eskidir. Antik çağlarda şehir kapıları iki önemli nedenden dolayı inşa edilirdi: insanları ve onların güzel işçiliğini tanımlamak; düşmanların istilasına karşı kalkan görevi görmek.
Ancak modern savaşlar artık at sırtında balta ve mızrak taşıyan kabileler tarafından yapılmadığı için şehir kapıları daha çok zenginliğin, işçiliğin ve güzelleşmenin simgesi haline geldi.
Pek çok antik kent kapısı, özellikle Orta Çağ'a ait olanlar (hendeklerle tamamlananlar) artık harabe halindedir. Ancak tarihi devam ettiği için turist çekiyorlar. Tarihte, dünyanın en kapılı şehrinin “Yahudilik, Hıristiyanlık ve İslam için kutsal bir şehir” olan Kudüs olduğu söyleniyor.
Kudüs aynı zamanda tarihin en çok işgal edilen şehirlerinden biridir. Dolayısıyla surları ve kapıları savunma amaçlıdır.” Kudüs'ün Haçlı krallıkları döneminde Eski Kent'in her iki yanında birer tane olmak üzere dört kapısı vardı.
Kutsal bir şehir olan Kudüs'le ilgili bir arşiv kaynağı şöyle diyor: "Kanuni Sultan Süleyman tarafından yaptırılan mevcut surların toplam on bir kapısı var, ancak yalnızca yedisi açık." Yahudiliğe, Hıristiyanlığa ve İslam'a..
Bugün en bilinen şehir kapıları arasında, Pakistan'ın Lahor kentindeki Hazuri Bagh'ın Roshnai Kapısı; Yemen'deki Sana'a'nın Bab al Yemen'i; ve Hollanda'daki 750 yaşındaki Haarlem'deki Amsterdamse Poort. Bu nedenle, Abuja Şehir Kapısı'nın planlı yeniden inşası haberi kamuoyuna ulaştığında kimse ciddi bir itirazda bulunmadı çünkü bu tür projelerin ekonomik değeri konusundaki farkındalık artık yaygın.
Analistlere göre, ülkenin başkentini güzelleştirmenin yanı sıra, önerilen Abuja Şehir Kapısı'nın tamamlandığında dünya standartlarında bir turistik cazibe merkezi, uluslararası bir dönüm noktası olması bekleniyor.
Kapının Londra Kulesi veya New York Dünya Ticaret Merkezi (WTC) statüsünde olmasa da onlara yakın olmasının beklendiğini söylüyorlar.
Analistlere göre turizm bir çeşitlenme eğilimi gösteriyor.
Dağların, nehirlerin ve kayaların muhteşem manzaraları gibi doğa olaylarını ön plana çıkaran turist geleneğinin, ufkunu heybetli statüdeki insan yapımı mimari tasarımlara doğru hızla genişlettiğini söylüyorlar.
Dünyaca ünlü Mısır Piramitleri; Süveyş Kanalı; Eyfel Kulesi; Özgürlük Heykeli; kutsal şehirler Mekke ve Medine'deki son derece büyüleyici tasarımlar, özellikle de sembolik Hacer-i Taş; Çin Seddi vb. hepsi insan yapımı şaheserlerdir.
Doğal güzellikleri (dağlar, şelaleler, taş oluşumlar vb.) birleştirerek turistik cazibe merkezleri ve ev sahipleri için gelir kaynakları haline getirdiler.
Federal Sermaye Geliştirme Otoritesi (FCTA) Genel Sekreteri Sayın Mohammed Alhassan'a göre, planlanan Abuja Şehir Kapısının uluslararası standartta olması amaçlanıyor. Alhassan geçtiğimiz günlerde projenin Abuja'daki uluslararası mimari tasarım yarışmasına katılan eserin halka açık açılışında ve sergisinde konuştu. Projenin anıtsal olduğunu ve uluslararası inşaat şirketlerinden teklif aldığını açıkladı.
Federal Başkent Bölgesi (FCT) Bakanı Senatör Adamu Aliero, önerilen Abuja Şehir Kapısı'nın “uluslararası tanınma açısından benzersiz bir dönüm noktası olacağını” söyledi.
FCT İdaresi, proje için FCT40 bölgesel yolunun (şu anki Kuje yol kavşağı) hizasından yaklaşık 700 metre uzağa ve Madde 105'de belirtildiği gibi havaalanı otoyolu boyunca mevcut şehir kapısından 24.7 km uzağa yerleştirilmek üzere XNUMX hektarlık bir arazi tahsis etti. Abuja Master planı” dedi.
Aliero'ya göre yeni şehir kapısı, Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO) tarafından dünya mirası listesine alınmaya hak kazanabilir. Kendisi, projenin başarılı olacağı ve "bakımı da dahil olmak üzere dünya mirası fonlarından yararlanılabileceği" konusunda iyimser.
Aliero'ya göre proje, özellikle Abuja şehrine ve aslında Nijerya ülkesine sembolik bir giriş kapısı tasvir etmek için tasarlandı.
“Amaç, kolektif varoluşumuza bir referans noktası olarak hizmet edecek ve her Nijeryalının nelerle ilişkilendirilebileceğini gösterecek benzersiz bir dönüm noktası yaratmaktır”.
Şehir kapısının istihdam yaratmayı da artırması bekleniyor. FCTA, burayı anma, turizm, rekreasyon ve ticari işlevlere sahip, çok sayıda ele ihtiyaç duyan her şey dahil bir yapı olarak planlıyor.
Yar'Adua yönetiminin yüzü ve 7 maddelik Gündemin bir bileşeni doğrultusunda proje, bir kamu/özel ortaklığı (PPP) yatırımı olacaktır. Sonuç olarak analistler, hükümet politikalarındaki değişiklikler veya geçmişte bu tür birçok iddialı projenin mezarlığı olan süreklilik eksikliği nedeniyle bu durumun dalgalanmasının beklenmediğini söylüyor. Bunun sadece kendi kendini idame ettirmekle kalmayıp aynı zamanda mucitlerine iyi getiriler sağlayacağı konusunda da iyimserler. Ancak gözlemciler, önerilen Abuja Şehir Kapısı'nın yerli, yani gerçekten Nijeryalı olmasını sağlamak için FCTA'ya yalvardı.
Yapımında yerel malzemelerden yararlanılması gerektiğini ve Nijerya ulusunun müziği ve togası olan "çeşitlilik içindeki birliği" açıkça göstermesi gerektiğini söylüyorlar. (NANFözellikler)
