Yeni Boeing 737 MAX Kurumsal Badana: Boeing Yöneticileri Bir Düşüş Adamının Arkasına mı Gizleniyor?

• 737'da bir Boeing 201,9 MAX jetinin kazasında sevdiklerini kaybeden ve uçaktaki 157 kişinin tamamını öldüren aileler Boeing için sert sözler sarf etti.
• Avukat, ABD hükümetinin Mark Forkner'ın 14 Ekim 2021 Perşembe günkü iddianamesinde yeterince ileri gitmediğini söyledi. 
• Yeni uçağın eski baş pilotu dün suçlandı ABD Adalet Bakanlığı tarafından, yeni uçağın sertifikalandırma sürecinde yalan söylemek de dahil olmak üzere eylemleri için altı suçlamada. 

eTurboNews Chicago, IL, ABD'deki Clifford Hukuk Bürosu'ndan Kevin P. Durkin'i bugün bir podcast sırasında konuşmaya davet etti. Etiyopya Havayolları'nda Boeing 70 MAX kazasında ölen 737'den fazla kurbanı temsil ediyor.

“Forkner sadece bir düşüş adamı. 2019 yılının Mart ayındaki ikinci ölümcül kazada hayatını kaybeden Samya Rose Stumo'nun annesi Nadia Milleron, MAX kazalarında ölen herkesin ölümünden o ve Boeing sorumludur" dedi. "Boeing içindeki sistem kısa vadede ödüllendirildi. güvenlik üzerinde mali kazanç ve Mark Forkner bu sistem içinde faaliyet gösteriyordu. Savcılar, kazalara neden olan birkaç kişi daha bulabilir ve bulmalıdır. MAX kazasında birini kaybeden her aile aynı şekilde hissediyor: Boeing'in yöneticileri ve yönetim kurulu hapse girmeli.”

Etiyopya Uçuş 302'nin kazası, Mart 2019'da kalkıştan sonra meydana geldi ve uçaktaki 157 kişiyi öldürdü. Beş ay önce, Ekim 2018'de, ilk Boeing 727 MAX jeti Endonezya'dan kalktıktan sonra Java Denizi'ne düştü ve içindeki 189 kişinin tamamı öldü.  

“Ertelenmiş Kovuşturma Anlaşması gerçekten bir DOJ Boeing 'Dava Etme Anlaşması'ydı. Samya Rose Stumo'nun babası Michael Stumo, "Kimse Forkner'ın kar için bu karmaşık baskıda ve FAA'yı dolandırma planında tek kötü aktör olduğuna gerçekten inanmıyor" dedi. "Boeing CEO'su David Calhoun ve eski yönetim kurulu üyelerinin C-Suite'i korumak için herkesi otobüsün altına atacağını gösteriyor."

DOJ, Boeing'e iki kazada 346 kişinin ölümü nedeniyle ceza davası açtı, ancak konuyu bu yılın başlarında Ertelenmiş Kovuşturma Anlaşması olarak adlandırılan anlaşmayla çözdü. Columbia Hukuk Profesörü John Coffee o sırada bunu “gördüğüm en kötü ertelenmiş kovuşturma anlaşmalarından biri” olarak nitelendirdi. Boeing, iddiaların hiçbirini kabul etmek zorunda değildi ve hiçbir Boeing yöneticisi suçlanmadı. Boeing'in önde gelen kurumsal ceza savunma hukuk firması Kirkland & Ellis'tir. Boeing davasının baş savcısı Erin Nealy Cox, bu yılın başlarında Adalet Bakanlığı'ndan ayrıldı ve kısa süre sonra Kirkland & Ellis'in Dallas ofisinde ortak olarak katıldı.

ET302 kazasında tüm ailesini kaybeden Kanada, Toronto'dan Paul Njoroge şunları söyledi: “Mark Forkner ve Boeing'in 737 MAX sertifikası, üretimi ve piyasaya sürülmesiyle ilgili eylemleri 346 kişinin ölümüyle sonuçlandı: aralarında karım, annesi ve üç çocuğumuz var. Kurumların gelenek ve göreneklerine göre Mark Forkner tek başına hareket etmedi. Boeing müdürleri, 737 MAX'ı üretme, piyasaya sürme, daha yüksek gelirler ve kazançlar öngörme, Wall Street'i heyecanlandırma ve bunu yaparken Boeing hissesini artırma telaşının arkasında olmalı. Lion Air Flight JT610 29 Ekim 2018'de düştüğünde, Mark Forkner ve Boeing'in müdürleri üçüncü dereceden 189 cinayet işlediler. Ancak bu kazadan sonra 737 MAX'ı yere indiremedikten sonra, bu kaza için sözde 'yabancı' pilotları suçlayarak halkın odağını şirketten bilerek kaydırdıktan sonra, Etiyopya Havayolları Uçuş 157 düştüğünde kesinlikle ikinci dereceden 302 cinayet işlediler. 10 Mart 2019'da. 

"Federal büyük jüri kapsamlı bir gerçek bulma sürecini izlemeli, diğerlerini, özellikle Boeing'in üst düzey yönetimini suçlamalı ve sonra onları, eşimin, üç çocuğumuzun, kayınvalidemin ölümüyle ilgili olarak cezai sorumlu bulmalıdır. ve 341 diğerleri. Boeing'in eski CEO'su Dennis Muilenberg ve Baş Mühendis John Hamilton'ın temel soruları yanıtlamayı reddettiği kongre ve senatör oturumları yaptık. Umarım Mark Forkner'ın iddianamesi Boeing'in iki kazaya yol açan ihmal, bilgi gizleme ve kibir boyutunu gün ışığına çıkaracaktır. Kamuoyu bilmeyi hak ediyor. Ailemin ölümü için benim için asla adalet olmayacak, ancak Mark Forkner ve Boeing'deki diğerleri maksimum hapis cezasına çarptırılırsa halk için adalet olacak" dedi.

Chicago'daki Clifford Hukuk Büroları'nın kurucusu ve kıdemli ortağı ve Boeing'e karşı birleştirilmiş davada Baş Hukuk Müşaviri Robert A. Clifford, “Boeing'in eski baş pilotunun federal yetkilileri 737 MAX hakkında aldatmakla ilgili dünkü iddianamesi, kurumsal bir badanadır” dedi. 737'da Etiyopya'da bir 2019 MAX kazası. "157 can kaybının trajik kaybı, Mark Forkner konuşsaydı önlenebilirdi ama kesinlikle tek başına hareket etmemişti."

737 MAX Uçuş Teknik Ekibinin hizmete hızlı bir şekilde geliştirilmesi sırasında liderlik eden Forkner'ın, eyaletler arası ticarette uçak parçalarını içeren iki adet dolandırıcılık ve dört adet elektronik dolandırıcılık ile suçlandığı bildirildi. Cuma günü Fort Worth, Teksas'taki federal mahkemede görülecek. En ciddi suçlama en fazla 20 yıl hapis cezasına çarptırılır.

Clifford, "Bu affedilmez türden kurumsal açgözlülük, kârları artırmak için bu uçakları gelişigüzel yapan şirketteki baş pilotun çok ötesine geçiyor" dedi. "Boeing'e karşı açılan davada Baş Hukuk Müşaviri olarak ve asla eskisi gibi olmayacak pek çok aile adına konuşan Adalet Bakanlığı'na, aldatmanın ne kadar ileri gittiğini ve kimin suçlu olduğunu belirlemek için cezai soruşturmasında ve iddianamelerinde daha ileri gitmesini rica ediyorum. hepsinin altında. Pek çok kurumsal yetkilinin, sertifika veren kuruluştan kritik bilgileri saklamaya dahil olduğunu göreceklerini düşünüyorum. Nihai fedakarlığı yapan bu ailelere ve MAX uçağında bilet almaya devam eden uçan halka derin bir ceza soruşturması borçluyuz.”

“Azami hapis cezası verilse bile, sevdiklerini bir daha asla göremeyecek ailelerin yanında bu hiçbir şey. Gittiler; Clifford, Forkner'ın bu uçakları güvenli hale getirme yeteneğine sahip olanlardan gerçeği gizleme planının bir parçası olduğu için gitti" dedi. “Ve Boeing'in köşeleri kestiklerini bilmelerine rağmen bu kazalara ilk tepkisi neydi? Boeing yöneticileri, uçağın davranış şeklini tamamen değiştiren yeni yazılım sistemi hakkında hiçbir şey söylenmeyen masum pilotları suçlamayı seçtiler ve pilot eğitim kılavuzları yeni yazılım sisteminden bile bahsetmedi.”

Clifford, Forkner'ın uçağın uçmak için güvenli olduğunu onaylamadan önce FAA yetkilileriyle paylaşmadığı iddia edilen Manevra Özellikleri Artırma Sistemine (MCAS) atıfta bulunuyor.  

Clifford, "Uçan halk Boeing'in yollarını değiştirip değiştirmediğinden ve bu uçağın ve gelecekteki uçakların uçmasına izin verme konusunda tam şeffaflıkla çalışıp çalışmadığından hala emin değil" dedi.