ABD Seyahat Birliği, Temsilciler Meclisi Karayolları ve Toplu Taşıma Alt Komitesi'nin Çarşamba günü yaptığı "Federal Kara Taşımacılığı Politikasını 21. Yüzyıl İhtiyaçlarını Karşılayacak Şekilde Hizalamak" başlıklı oturumla birlikte ülkenin yüzey sıkışıklığı sorunlarını özetleyen bir dizi harita yayınladı.
"Kartogramlar" olarak bilinen haritalar, trafik sıkışıklığının büyük ABD şehirleri arasındaki seyahat sürelerini nasıl etkilediğini göstermek için INRIX "Karayolu Analitiği - Hız Arşivi" verilerini kullanıyor ve politika yapıcılara altyapıya yapılan yetersiz yatırımın seyahat hareketliliğini nasıl azalttığına ve Amerika ekonomisini nasıl yavaşlattığına dair bir fikir veriyor.
US Travel Hükümet İlişkileri Kıdemli Başkan Yardımcısı Tori Barnes, "Teknoloji bilgiye erişme, insanlarla iletişim kurma ve mal ve hizmetleri güvence altına alma hızımızı artırdıkça, bağlantı 21. yüzyıl ekonomisinin ayırt edici özelliğidir" dedi. “Fakat Amerika'nın gerileyen altyapısı evlerimizi, iş yerlerimizi, şehirlerimizi ve ülkemizi birbirinden uzaklaştırarak tam tersi bir etki yaratıyor.
"Bunun Amerikan yaşamının her yönü için gerçek sonuçları var; ekonomimiz, ilişkilerimiz, küresel ekonomide rekabet edebilme yeteneğimiz."
Kartogramlar, yoğun olmayan saatler ile yoğun saatlerde önemli varış noktaları arasındaki ortalama seyahat süreleri arasındaki farkları göstermektedir. Örneğin, Washington DC'den New York'a 225 mil, üç saat 18 dakikalık bir yolculuk, trafiğin yoğun olduğu saatlerde dört saat 54 dakikalık bir araba yolculuğuna kadar uzanıyor; bu da yolculuğun daha keyifli geçmesini sağlıyor. DC'den Hartford, CT'ye 333 millik yolculuk gibi.
Kartogramlarda yer alan rotalar:
· Washington, DC'den New York, NY'ye
· Portland, OR'dan Seattle, WA'ya
· Los Angeles, CA'dan San Francisco, CA'ya
· San Antonio, Teksas'tan Houston, Teksas'a
Meclis duruşmasıyla birlikte yayınlanan kartogramlar, bu yılın sonlarında yayınlanacak daha kapsamlı bir yüzey altyapısı çalışmasının ilki. Araştırma, US Travel'ın aşağıdaki ilkeleri içeren altyapı politikası platformuna eşlik ediyor:
· Yolcu Tesis Ücreti üst sınırının yükseltilmesi de dahil olmak üzere, kullanıcı ücretleri aracılığıyla altyapıya sürdürülebilir yatırımın artırılması;
· Ulusal ve Bölgesel Öneme Sahip Projeler Programına izin verilmesi; Ve
· Ulusal Karayolu Taşımacılığı Programına benzer bir Seyahat Hareketliliği Programının oluşturulması.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- Örneğin, Washington DC'den New York'a 225 mil, üç saat 18 dakikalık bir yolculuk, trafiğin yoğun olduğu saatlerde dört saat 54 dakikalık bir araba yolculuğuna kadar uzanıyor; bu da yolculuğun daha keyifli geçmesini sağlıyor. DC'den Hartford, CT'ye 333 millik yolculuk gibi.
- Seyahat Derneği, Temsilciler Meclisi Karayolları ve Toplu Taşıma Alt Komitesi'nin “Federal Kara Taşımacılığı Politikasını 21. Yüzyıl İhtiyaçlarını Karşılayacak Şekilde Hizalama” başlıklı Çarşamba günü yaptığı oturumla birlikte ülkenin yüzey sıkışıklığı sorunlarını özetleyen bir dizi harita yayınladı.
- “Teknoloji bilgiye erişme, insanlarla iletişim kurma ve ürün ve hizmetleri güvence altına alma hızımızı artırdıkça bağlantı 21. yüzyıl ekonomisinin ayırt edici özelliğidir”.
