Fransa'nın Savoy bölgesinde Ağustos ayında Modane ile Saint-Jean-de-Maurienne arasındaki demiryolu rayları ve otoyolun üzerine yaklaşık 15,000 metreküp kaya çöktü. Heyelan sonrasında hemen toparlanma olacağı yönündeki ilk tahminlere rağmen, tarihi hat üzerindeki restorasyon çalışmalarının beklenenden daha karmaşık olduğu ve henüz başlamadığı ortaya çıktı.
Torino-Lyon'u tanıtan Fransız derneği Transalpine, olası yeniden açılma tarihini önce 10 Eylül 2023, ardından Kasım ortası olarak belirtti ve şu anda en az 7 ay ertelendi.
İle TGVFransa'nın SNCF tarafından işletilen şehirlerarası yüksek hızlı demiryolu servisi ve Tenitalia tarafından Milano ve Torino'dan Lyon ve Paris'e kadar işletilen Frecciarossa trenleri hizmet dışı, yük trenlerinin daha az çalışması nedeniyle karayollarındaki kamyon trafiğinde de önemli bir artış var. .
"TGV ve Frecciarossa trenlerinin yanı sıra aynı hatta aktif olan haftalık 170 yük treninin bloke edilmesiyle, karayolu taşımacılığında kayda değer bir artış ve buna bağlı olarak trafik sıkışıklığı ile birlikte bölge için ciddi yansımaları öngörmek kolaydır." dedi. Torino Ticaret Odası ve Portofino, Santa Margherita Ligure ve Rapallo kasabalarındaki konaklama ve turizm işletmecilerinden oluşan küçük bir grup olan ALPMED derneğinin Başkanı Dario Gallina.
"Hattaki restorasyon çalışmalarını hızlandırmak ve bu sorunu yalnızca ilgili Fransız bölgesiyle sınırlı kalmayıp, iki ülke arasındaki uzun yolculukları da güçlü bir şekilde etkileyecek şekilde çözmek için gerekli tüm çabalar gösterilmelidir."
Ancak İtalya ile Fransa arasındaki demiryolu kesintisinin yol açtığı endişenin tek nedeni trafik değil. TranzAlpine Train'e göre, "bu kadar uzun süreli bir kapanmanın ekolojik ve ekonomik sonuçlarının ölçülmesi zor ve ciddi olması bekleniyor." Bu nedenle Fransız yetkililer, kış sezonunun başlaması nedeniyle yedek otobüs seferleri düzenliyor. İtalya'da tren turizmi artıyor ve giderek daha fazla turist İtalya'da trenle seyahat etmeyi tercih ediyor.
