CHICAGO - Şimdiye kadar Ağustos ayı yolcu trafiğini bildiren havayolları iki kampta sıraya giriyor: US Airways Group (LCC) gibi düşük maliyetli havayolları resmin iyileştiğini söylüyor, ancak British Airways de dahil olmak üzere büyük uluslararası havayolları hala iş dünyasındaki düşüşten zarar görüyor seyahat, en iyi gelir kaynakları.
US Airways Perşembe günü yaptığı açıklamada, havayolunun koltuk kapasitesindeki% 3.9'lik kesintiye paralel olarak Ağustos yolcu trafiğinin% 3.8 düştüğünü söyledi. Yolcu yük faktörü veya uçak başına dolu koltuk sayısı, bir yıl öncekiyle yaklaşık% 85 ile aynıydı. Ortak endüstri gelir ölçüsü olan koltuk mili başına yolcu geliri geçen yıla göre% 15 düşerken, başkan Scott Kirby, US Airways'in "son rezervasyon trendlerinin ve getiri artış trendlerinin Eylül ayına kadar devam etmesinin teşvik edildiğini" söyledi.
British Airways, Ağustos ayında toplam yolcu trafiğinin% 0.7 düştüğünü ve premium trafiğin% 11.9 düştüğünü bildirdi. Boş zaman trafiği, esas olarak ücret satışlarından beslenerek% 1.3 arttı. Pazar koşulları değişmeden kaldı, İngiliz havayolu şirketi Perşembe günü yaptığı açıklamada, yolcu başına getirilerin veya karların geçen yıla göre daha düşük yakıt ek ücretlerinin baskısı altına girdiğine dikkat çekti.
Düşük maliyetli Ryanair Holdings Plc, yolcu trafiğinin Ağustos ayında% 19 yük faktörü ile% 90 arttığını söyledi. Diğer bir Avrupalı havacılık şirketi Easyjet, trafiğin geçen ay% 4.8 arttığını ve yine de yakın vadede yıllık ortalama% 7.5 büyüme planladığını söyledi.
Pazartesi günü, sonuçları bildiren ilk büyük uluslararası havayolu olan Continental Airlines Inc., Ağustos yolcu gelirinin% 16.5 ile% 17.5 arasında düştüğünü tahmin etti. Havayolu, geçen yıla göre koltuk kapasitesinde% 3.9'lık bir azalma ile trafik% 6 azalırken, yük faktörlerinin ay için rekor seviyelerde olduğunu söyledi.
Standard & Poors, bu hafta Continental'in teminatsız borcuna ilişkin notunu olumsuz bir görünümle "oldukça spekülatif" e indirdi. Derecelendirme kuruluşu kararını, küresel havacılıktaki düşüşün neden olduğu uçak değerlerinin düşmesine dayandırdı.
S&P, havayolu endüstrisinin uzun süreli zayıf bir seyahat ortamıyla karşı karşıya kalmasını beklediğini söyledi. Yolcu talebinin artmasına rağmen, taşıyıcılar artan yakıt fiyatları ile başa çıkıyor ve çok azı kar elde edebiliyor.
