UGANDA (eTN) – Uganda hükümeti, daha büyük Kampala için bir hafif raylı toplu taşıma sistemi projesinin inşası için Çin hükümeti ile bir Mutabakat Zaptı (MOU) imzaladı.
1.5 trilyon UGX (440 milyon ABD Doları) maliyetle, Çin İnşaat Mühendisliği İnşaat İşbirliği tarafından inşa edilecek olan 35 kilometrelik ilk kısım, ülkenin başkenti ve çevresindeki trafik sıkışıklığını gidermeyi amaçlıyor.
Uganda'nın Çalışma Bakanı Mühendis John Byabagambi imzada, Etiyopya'da yakın zamanda devreye alınan benzer hafif raylı sistemden daha verimli olacağını, çünkü askıya alınacağını ve bu nedenle karayolu geçişlerinden geçme ihtiyacını ortadan kaldıracağını belirtti.
PS, “Proje, Uganda'nın ülkeyi orta gelir statüsüne getirmeyi amaçlayan Vizyon 2040'ı ile birlikte Kampala'nın büyükşehir master planının bir parçası” dedi.
Çin'in Uganda Büyükelçisi Zhaoyali Chi, projenin Uganda için stratejik öneme sahip olduğunu ve tamamlandığında 240 kilometre yol kat edeceğini söyledi. Kampala'dan Entebbe, Nsangi, Wakiso ve çevredeki diğer kasabalara kadar uzanacaktır.
Bir takip röportajında, Çalışma Bakanlığı Daimi Sekreteri (PS) Alex Okello, artan nüfusla birlikte, Bakanlığın şimdiye kadar kuzey ve kara yolları da dahil olmak üzere yolların rehabilitasyonuna tanık olan çok modelli bir ulaşım sistemi üzerinde çalıştığını söyledi. güney baypas. İkinci aşama, Entebbe Uluslararası Havalimanı (şu anda devam etmekte), Jinja, Mpigi ve Bombo kasabalarına üst geçitler ve otoyollar için planlanmıştır.
Yılın başlarında, kuzey koridoru altyapı geliştirme girişimi kapsamında Doğu Afrika ülkelerini birbirine bağlayacak standart bir demiryolu sisteminin inşası için benzer bir Mutabakat Zaptı imzalandı.
Bu arada, Uganda Demiryolları Şirketi ve Rift Vadisi Demiryolları (RVR) ile birlikte Kampala Başkent Otoritesi (KCCA) kentindeki ulaşım çıkmazını iyileştirmek amacıyla, bir hafta önce banliyö demiryolu taşımacılığı günde dört kez çalışacak şekilde başlatıldı. şehrin eteklerinde Merkez Tren İstasyonu ve Namamve. 40 dakikalık yolculuk, Transport For London'daki A to Z gibi bir metropolün karmaşık sistemine yakın bir yerde değil, ancak hafif raylı sistemin önümüzdeki 5 yıl sonrasına kadar hizmette olması beklenmediği için en azından bir duraklama çözümü sağlıyor. .
Daha önce, Uganda Demiryolları ya da “Deli Ekspresi” (kötü bir şekilde anıldığı gibi) şöhret iddiası, inşaat sırasında Tsavo'nun insan yiyen aslanlarının gerçek hikayesine dayanan Hollywood filmi “The Ghost and The Darkness”a ilham veriyordu. 1898, Val Kilmer ve Michael Douglas'ın oynadığı.
Daha sonraki yıllarda, demiryolu ağı, Kenya'nın gelecekteki başkenti Nairobi gibi şehirlerin gelişimini teşvik etti; Kampala'ya doğrudan yolcu ve posta taşımacılığı, 70'lerin ortalarındaki çöküşüne kadar Doğu Afrika devletleri arasındaki bölgesel ticaret ve turizmi hesaba kattı.
Doğu Afrika devletlerinin artık demiryolu altyapısının geliştirilmesine odaklanmasıyla, bu şehirler arasında yolcu taşımacılığının yeniden başlatılması, bölge turizmini Winston Churchill, Luigi di Savoia gibi ünlü turistlerin büyüdüğü romantik günlerine döndürmek için uzak ama ihtimal dışı bir olasılık olmaya devam ediyor. , Teddy Rossevelt, Kraliçe Elizabeth ve Ernest Hemingway, tren son varış noktasına doğru yılan gibi kıvrılarak ilerlerken manzaralı Rift Vadisi'ne, Beyaz Nil'e ve yaban hayatına hayran kaldılar.
BU YAZIDAN ÇIKARILMASI GEREKENLER:
- In the meantime, in order to ameliorate the transport deadlock in the city Kampala Capital City Authority (KCCA) in conjunction with Uganda Railways Corporation and Rift Valley Railways (RVR), a week ago commuter railway transportation was launched to run four times a day between the Central Railway Station and Namamve on the outskirts of the city.
- With the East African states now turning their focus on the development of railway infrastructure, the reintroduction of passenger transport between these cities remains a remote but not improbable prospect to revive regional tourism to its romantic days when famous tourists such as Winston Churchill, Luigi di Savoia, Teddy Rossevelt, Queen Elizabeth, and Ernest Hemingway marveled at the scenic Rift Valley, The White Nile, and wildlife as the train snaked its way to its final destination.
- The 40-minute ride is not anywhere near the complex system of a metropolis like Transport For London's A to Z, but at least provides for a stop-gap solution since the light rail is not expected to be in service until after the next 5 years.
