Kuzey Doğu İtalya'da bir lagünün merkezindeki bir ada üzerine inşa edilen Dünya Mirası alanı, her yıl Büyük Kanal'dan bir gondolcu ile aşağı yüzmeye can atan milyonlarca turist tarafından ziyaret edilmektedir.
Ünlü şehir, çökme ve yükselen deniz seviyeleri nedeniyle şimdiden denize batma tehlikesiyle karşı karşıya.
Ancak Venedik'e yönelik son tehdit daha çok ekonomiyle ilgili.
İtalyan yetkililer, lagünün iç tarafında, daha fazla yolcu gemisinin ve büyük konteynerlerin alçak adadan geçmesine izin verecek büyük bir nakliye limanı inşa etmek istiyor.
Venedik Liman İdaresi, İtalyan hükümetine sunduğu bir raporda, bölgedeki turizm ve ticaretteki artışla başa çıkmak için Marghera Limanı'nda yeni bir terminal kurulması çağrısında bulundu. Yetkili ayrıca lagündeki nakliye şeritlerini derinleştirmek için milyonlarca dolar harcamak istiyor.
Korumacılar, lagünün sürekli taranması deniz seviyelerinin yükselmesine neden olduğu için Venedik için “ekolojik bir felaket” olabileceğini söylüyorlar.
Royal Institute of British Architects'te yayınlanan bir raporda, Venedik in Peril adlı yardım kuruluşu, büyük gemilerin ürettiği dalgaların ve derin geçitlerden geçen akıntıların deniz suyunu dışarıda tutan kumsalları sürüklemede büyük rol oynadığını söyledi.
Cambridge Üniversitesi Mimarlık Departmanı ile ortaklaşa yazılan raporda, deniz suyu tuğla işine girdikçe binaların zaten yıkılmakta olduğunu ve ardından su kurudukça altyapıya zarar verdiğini ve geride tuz bıraktığını söyledi. Seviyeler yükselmeye devam ederse, San Marco Meydanı gibi birçok ünlü bina tamamen çökebilir.
Tehlikedeki Venedik'ten Nicky Baly, yükselen deniz seviyelerinin şehirdeki ünlü binaların çoğu için şimdiden sorunlara neden olduğunu söyledi.
“Lagünün bozulması, uzun vadede yükselen deniz seviyelerinin binaların tuğlalarını yiyip bitirmesine katkıda bulunuyor. Eninde sonunda yıkılacaklar çünkü yapılar ayakta duramayacak” dedi.
Venedik, her yıl 16 milyondan fazla ziyaretçisiyle dünyanın en yoğun turistik yerlerinden biridir. 2005'de sadece 510'e kıyasla, 16'te 200 güverteye kadar 2000 yolcu gemisi şehre geldi.
Aynı zamanda bölgedeki petrokimya endüstrisi ölüyor ve İtalyan hükümeti Balkanlar ve Doğu Avrupa'da gelişen pazarlarla turizmi ve ticareti teşvik etmeye hevesli.
Venedik Liman İdaresi, artan turist ve mal akışıyla başa çıkmak için Marghera Limanı'nı iyileştirmenin gerekli olduğu konusunda ısrar etti.
Yetkili makam, MOSE olarak bilinen ve 3.7 yılına kadar faaliyete geçmesi beklenen ve sel baskınını durduracak olan 2014 milyar sterlinlik yeni bir gelgit bariyeri sistemi nedeniyle şehrin güvenli olacağını söyledi.
Ancak Cambridge Üniversitesi Kıyı Araştırmaları Departmanı Direktörü Tom Spencer, bariyerin yalnızca gelgit taşkınlarını durduracağını ve sürekli tarama nedeniyle deniz seviyesinin yükselmesini önlemek için çok az şey yapacağını söyledi.
“MOSE sisteminin uygulanmasının şu anda Venedik lagünündeki navigasyon kanallarının derinleşmesini nasıl meşrulaştırdığını görmek zor. MOSE aşırı bir taşkın kontrol sistemidir ancak lagündeki problemler uzun vadeli evrimsel eğilimle ilgilidir” dedi.
