YOGYAKARTA – Geçen yıl düşen ve 21 kişinin hayatını kaybettiği Endonezya yolcu jetinin pilotu, mahkemeye çıkarıldığında felakete kasten neden olmakla suçlandı. Garuda Endonezya'nın eski kaptanı Marwoto Komar, merkezi Java şehri Yogyakarta'da Mart 2007'de Boeing 737'nin 140 kişiyle çarpışması nedeniyle bir uçağı "kasten" imha etmek veya hasar vermekle suçlanıyor. .
Endonezyalı Garuda Havayolları için pilotlar derneği, yakıt tasarrufu için bir ikramiye planının pilotları tehlikeli iniş yapmaya teşvik edebileceğini söylüyor.
Yogyakarta havaalanında bir Garuda uçağının düşmesi sonucu XNUMX'i Avustralyalı XNUMX kişi hayatını kaybetti.
Endonezya Ulusal Güvenlik Taşımacılık Komitesi, Garuda Flight 200'ün karaya geldiğinde yaklaşık 410 km/s - normal hızın neredeyse iki katı - seyahat ettiğini doğruladı.
Garuda Pilotlar Derneği başkanı Kaptan Stephanus Geraldus, pilotun başka bir girişimde bulunmak yerine inişe devam ederek yakıt tasarrufu yapmaya çalıştığını söylüyor.
Endonezya Ulusal Güvenlik Taşımacılığı Komitesi'nin baş araştırmacısı Marjono Siswosuwarno, Garuda Flight 200'ün zorunlu inişinin önlenemeyebileceğini, ancak pistlerin sonundaki güvenlik alanları için uluslararası tavsiyelere uyulması durumunda etkinin "daha az şiddetli" olabileceğini söyledi.
"Kaza önlenemedi, ancak sonuç daha az şiddetli olabilir" dedi.
Yogyakarta havaalanındaki acil durum araçlarının erişim yolları da komite tarafından kaza soruşturmasına ilişkin ön raporunda eleştirildi.
Çitler, itfaiye araçlarının pistin sonunda bir yola çarparak yanan uçağa ulaşmasını engelledi.
Suçlamalar, azami ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. . AFP, Komar'ın avukatı Muhammed Assegaf'ın müvekkilinin uluslararası sivil havacılık kurallarının kazalarda pilotların cezai sorumluluğunu ortadan kaldırdığı gerekçesiyle suçlamalara karşı çıkacağını söyledi. "En azından pilotun bir kaza nedeniyle neden suçlu ilan edildiğini sorgulayacağız. Assegaf, "Bu henüz Endonezya'da veya dünyanın hiçbir yerinde olmadı" dedi. Pilotu cezalandırmak, pilotlar arasında bir gün bir uçak kazası nedeniyle suçlu muamelesi görecekleri korkusuna yol açacaktır” dedi. "Bir pilotun bunu kasten yapması imkansız." Kasım ayındaki resmi bir hükümet raporunda, Komar'ın uçağı kabaca güvenli hızın iki katı hızla getirdiği için inmemesi için 15 otomatik kokpit uyarısını dikkate almadığı ve jetin sekip pistten çıkmasına ve pirinç tarlalarında alev almasına neden olduğu tespit edildi. Komar, Şubat ayında Garuda tarafından görevden alındı ve pilot lisansı askıya alındı.
