Nijerya'nın Ulusal Havayoluna ihtiyacı var

British Airways ile Londra'dan Lagos'a uçmak, Lagos'tan Lagos'a uçmaktan daha pahalıdır Melbourne.

Nijerya için ulusal bir havayolu, acil bir projedir.
karlılık ve daha geniş ekonomik faydalar, diye düşünüyor şirketin genel müdürü Lucky George Afrika Seyahat Komisyonu.

“200 milyonluk bir ülke insanların kendi ulusal havayoluna ihtiyacı var” diyor George. "Biz Yabancı havayollarının insafına bırakılmamalı.”

Nijerya'da bunlardan biri var Dünyanın en büyük diasporaları, yolcu hacmine ve karlılık.

“Bir Nijeryalı olarak Nijeryalı bir havayoluyla uçmak istiyorum. Ulusal bir havayolunun olması mümkün değil başarısız olur” diye ekledi Lucky.

Nijerya Air, 1971'de Nijerya'nın resmi havayolu şirketi olarak faaliyete geçti ve 2003'te çöktü. Bazı analistler, özel sektörün ülkenin havacılık sorununu çözmek için daha iyi bir konumda olduğunu savundu.

Mayıs 9, 2022 tarihinde, Nijerya'daki Havayolu İşletmecileri Birliği, tüm Nijerya Havayolları'nın uçuşunun durdurulduğunu duyurdu.

Nijerya Air projesi 2018 yılında hayata geçirildi. Etiyopya Havayolları %51/49 ortaklık konusunda anlaştı. Bu konuda Nijerya hükümetiyle 2022'de anlaşmaya varıldı ancak son tarih olan Ekim 2023'e kadar başlanamadı.

Lucky, "Özel operatörlerin büyük uluslararası havayolları ile rekabet edecek kaynaklara ve kapasiteye sahip olmadığını" açıklıyor. “Bu bir başlangıç ​​değil. Ulusal bir havayolu, özel bir havayoluna kıyasla daha iyi güvenliğe sahip olacaktır.”

“Lagos'tan Londra'ya Nijerya özel sektör uçağına binmek, dönüş uçuşu için hala çalışıyor olup olmadığı konusunda beni endişelendiriyor.

“Modern bir havacılık sektörünün gerektirdiği uzmanlık ancak milli sermaye ve liderlikle geliştirilebilir.” Lucky şöyle devam etti: “Ulusal bir taşıyıcımız yoksa bu becerilere de sahip değiliz.”

Şu anda Nijeryalılar bilet ödemelerini ABD Doları ile yapmak zorundalar ve ulusal bir taşıyıcıya sahip olmak onlara yerel para biriminde ödeme yapma olanağı sağlayacak. Nijerya yakın zamanda yabancı havayollarına döviz sağlamada sorunlar yaşadı ve bu da Emirates Havayollarının Lagos'a hizmetini durdurmasıyla sonuçlandı.

Uçak biletleri çok pahalı. British Airways, Londra'ya tek yön uçuş için İngiltere 1692 ücret alırken, yalnızca Melbourne'a en pahalı uçak bileti İngiltere 792.00'dir.

Etiyopya Havayolları

ATC organizasyonu ilk olarak 1960 yılında kuruldu ve Afrika'nın ulusal turizm acenteleri arasındaki işbirliğini teşvik etti. George tarafından 2021 yılında kar amacı gütmeyen bir kuruluş olarak yeniden canlandırıldı ve Nijerya ve merkezinin bulunduğu Gana dahil 11 üyesi var.

Nijerya Havayolu girişiminin sertifikasyonu, Nijerya Havayolu İşletmecileri tarafından temsil edilen özel taşıyıcıların hukuki zorlukları nedeniyle ertelendi. George engellerin aşılacağından emin. O olacak. Nijerya'nın çıkarları her şeyden önce gelir” diyor.

Güney Afrika, ulusal bir taşıyıcı olmadan kendisini bir turizm destinasyonu olarak pazarlayamazdı. Nijerya'nın mevkidaşı her yere uçmaya çalışmamalı ve Avrupa ve ABD'deki büyük havalimanlarını hedef almalı.

George şöyle açıklıyor: "Nijerya'dan Londra'ya uçmak, Addis Ababa veya Nairobi üzerinden seyahat edilmesi durumunda zaman kaybına ve transit ücretlerine yol açıyor." Ancak British Airways gibi direkt uçuşlar çok pahalı.”

Etiyopya Havayolları ile önerilen mevcut girişim, ileriye yönelik en iyi yol değil ve Addis Ababa üzerinden transit geçişi sağlamak için rotaların çarpık olması tehlikesi yaratıyor.

Kendisi, havayolunun yüzde 100 Nijeryalılara ait olması gerektiğini ve operasyonun bir ticari işletme olarak yürütülmesini ve siyasi müdahalelerden uzak olmasını sağlamak için küresel olarak işe alınmış mükemmel bir lidere sahip olması gerektiğini savunuyor.