FAA, Verizon ve AT&T'yi tam 5G dağıtımını durdurmaya zorluyor

• C-bandı frekanslarında 5 Aralık'ta planlanan dağıtım, en az 5 Ocak'a kadar ertelenecek.
• Verizon ve AT&T, kokpit güvenlik ekipmanlarıyla olası etkileşime ilişkin endişelerini gidermek için FAA ile birlikte çalışmayı umuyor.
• ABD'de hava yolculuğu, son zamanlarda, pandemi sonrası uçuş arzusunun personel ve pilot sıkıntısına karşı çıkmasıyla sorunlar yaşıyor.

---

Verizon ve AT & T'nin, radyo frekansı spektrumunun orta aralığında "iyiden mükemmele hız" sunan 5 Aralık'ta planlanan tam 5G sunumu, FAA belirli bant genişliği genişletmelerinin ticari uçak güvenliğini sağlamak için kullanılan bantları ciddi şekilde etkileyeceği konusunda uyardı.

C-bandı frekanslarında tam dağıtım en az 5 Ocak'a kadar ertelenecek, AT&T ve Verizon açıkladı.

Şirketler, şirketlerle çalışmayı umuyor. Federal Havacılık İdaresi aynı zamanda C bandını da kullanan kokpit güvenlik ekipmanlarıyla olası etkileşime ilişkin endişelerini gidermek için.

Şirketler bu yılın başlarında bir müzayedede C-bantına erişim elde etmek için toplam 70 milyar dolar harcarken, havacılık endüstrisi, "Ulusal Hava Sahası Sisteminin kullanımında büyük kesintilerin beklenebileceğini" savunarak, kullanımını protesto etti. sağlayıcılar, 5G'leri için bu bant genişliğinden yararlanıyor.

Şirketler, milimetre dalga teknolojisini kullandıkları yüksek bantlarda ve belirgin şekilde daha yavaş olan düşük bant frekanslarında zaten yüksek hızlı 5G bağlantısına sahipler. 5G'yi piyasaya süren sadece iki şirket olmasalar da, rakipleri T-Mobile, (henüz) C-bandında çalışmayan oldukça büyük bir orta bant spektrumu parçası yakaladı.

Ağustos ayında Federal İletişim Komisyonu ile iki alan arasında yaklaşmakta olan çatışma konusunda uyarmak için bir toplantı yapan uçak endüstrisi, bir süredir telefon şirketlerinin dikkatini çekmeye çalışıyor. Bir şey yapılmazsa, 'büyük aksamaların' beklenebileceği konusunda uyardılar. FAA 'havacılığın operasyonel kapasitesini büyük ölçüde azaltmak'.

Diğerlerini konunun aciliyeti konusunda ikna edemeyen FAA, bu haftanın başlarında 5G'nin radyo altimetrelerine erişime bağlı olan uçak güvenlik donanımına olası müdahalesini özetleyen bir 'özel bilgi bülteni' yayınladı. Bu haftaya kadar ajans, pilotların kötü havalarda uçmasına ve inmesine yardımcı olan bir sistem de dahil olmak üzere otomatik sistemlerin kullanımını sınırlayan resmi talimatlar yayınlamayı planlamıştı. Yasaklar, 5G operatörlerinin teknolojilerini 5 Aralık'ta 5 pazarda serbest bırakmaları beklendiğinden, bant genişliklerini ihlal eden 46G sinyallerinin herhangi bir müdahalesini önlemek için tasarlandı.

Diğer ülkelerde 5G ile herhangi bir "zararlı girişim" sorunu olmadığı kabul edilirken, pilotlar "5G vericilerinden ve diğer teknolojilerden kaynaklanan parazitlerin belirli güvenlik ekipmanlarının arızalanmasına neden olma olasılığına karşı hazırlıklı olmaları" gerektiği konusunda uyarıldı. 'uçuş operasyonlarını etkileyebilecek' sorunları düzeltmek zorunda kaldı.

Kablosuz ticaret grubu CTIA, 5G ağlarının spektrumu güvenli bir şekilde kullanabileceği konusunda ısrar ederek, havayolu güvenlik bilgisayarlarıyla aynı anda faaliyet gösterdiği 40 ülkeye işaret etti.

ABD hava yolculuğu, pandemi sonrası uçuş arzusu personel ve pilot sıkıntısına karşı koşarken, son zamanlarda zaten sorunlar yaşıyor. Bu kıtlık, ülke genelinde aşılama yetkilerinin genişletilmesiyle daha da kötüleşti.