ÖZELLEŞTİRME BONKER GİDİYOR
Jinja'dan, belediyenin iddiaya göre “Nil Nehrinin Kaynağı”nın tamamını, henüz açıklanmayan bir anlaşma kapsamında Malezya'dan özel bir yatırım konsorsiyumuna verdiği yönünde haberler geliyor. Bu, kuşkusuz, neyin özelleştirilebileceği, neyin özelleştirilemeyeceği ve neyin verilmemesi gerektiği konusundaki tartışmaları bir kez daha artıracaktır. “Nil Nehri'nin Kaynağı” küresel bir kaynaktır, Nil suları için anlaşma mekanizmalarında kilit bir bölüm ve ülke ve bölge için büyük önem taşıyan kültürel ve tarihi bir sitedir. Bunun gibi siteler, hem ziyaretçilerin hem de yerel halkın ilgisini çeken kültürel ve coğrafi noktaları korumayı ve teşvik etmeyi amaçlayan bir kamu müzeleri ve anıtlar kuruluşu tarafından yönetilmeli ve sürdürülmelidir ve “özelleştirmenin” herhangi bir unsuru, istihdam sağlamak ve istihdam sağlamak için yerel toplumu içermelidir. taban seviyelerine sürdürülebilir gelir.
Uganda'nın çevre koruma kurumu NEMA, bölgenin çevresel koşulları üzerinde önemli etkisi olan lüks bir otel ve golf sahası içerdiği anlaşılan sitedeki herhangi bir kalkınma planı hakkında hiçbir bilgisinin olmadığını iddia etti. Kuşkusuz bu sütun, önümüzdeki haftalarda bu gülünç hediye hakkında daha fazla bilgi verebilecek.
Bu arada Jinja Belediye Başkanı Muhammed Kezaala, kendisinin ve konseyin Başkan Museveni'nin direktiflerini takip ettiğini iddia etti, ancak Bay Kezaala'nın muhalefetteki FDC partisine ait olduğu ve iddialarının güvenilirliği konusunda derhal şüphe uyandırdığı belirtilmelidir. Uganda muhalefeti bir süredir geride kaldı, arka arkaya parlamento seçimlerini kaybediyor ve 2011'in başlarındaki bir sonraki seçim kampanyasından önce azalan destek tabanını geri kazanmaya çalışırken umutsuz iddialara başvuruyor.
UGANDA CAA, YENİ HAVAYOLLARINI ONAYLADI
Sivil Havacılık Otoritesinin dün Kampala'daki Imperial Royale Otel'deki lisans toplantısında, CAA yeni lisanslar ve mevcut lisansların yenilenmesi için bir düzine başvuru duydu. Genellikle güvenilir kaynaklardan, Fly540'a, halihazırda Nairobi'den faaliyet göstermenin yanı sıra, Uganda kayıtlı bir havayolu olarak faaliyet göstermek üzere bir hava hizmetleri lisansı verildiği anlaşılmaktadır. Havayolunun, hava operatörleri sertifikası verildikten sonra ATR uçaklarından en az birini Entebbe'ye dayandırması ve havacılık sektörüne bir miktar hareket getirmesi muhtemeldir.
Hollandalı Martinair'e Entebbe içinde ve dışında kargo hizmetleri yürütmek için bir kargo lisansı verildiği bildiriliyor, bu da 20 yılı aşkın süredir Das Air Cargo'nun piyasadan çıkışından bu yana kapasite sıkıntısı çeken ithalatçı ve ihracatçıları rahatlatacak. Uganda'nın ana kargo havayolu. Bununla birlikte, yerel havayolu analistleri, Das Air 2006'nın sonlarında Amsterdam'da karaya oturduğu ve ardından birkaç ay boyunca Avrupa'dan men edildiği sırada Martinair'in Hollanda havacılık otoritesiyle işbirliği içinde olabileceğinden uzun süredir şüphelendikleri için bu olaylardan pek memnun değiller. tekrar uçuşlara devam etmeden önce. Ancak o sırada hasar meydana geldi ve Das Air, sonunda onu işsiz bırakan bu darbeden asla kurtulamadı. Rakiplerinden kurtulduktan sonra, Das Air'in iç pazarından kolayca seçim yapabiliyorlar, bu da pek çok vatansever Ugandalıyı iğrendiriyor.
KRALLIK OTELLERİNDE GÖRÜNMEZ
Kingdom Otellerinin inşaata başlamamasının neden olduğu kamuoyu tartışması üzerine birkaç ay önce yapılan ağız dolusu açıklamaların yanlış olduğu bir kez daha kanıtlandı. 17 dönümlük birinci sınıf şehir merkezi 'Shimoni' alanı, bir zamanlar önde gelen bir şehir ilkokuluna ve öğretmen eğitim kolejine ev sahipliği yapıyordu. Arazi, Commonwealth Zirvesi için zamanında inşa etmeleri için Kingdom Hotels'e neredeyse bedavaya verildiğinde, tesisler 5 yıldızlı bir otel inşaatına yer açmak için aceleyle yıkıldı. Birçok çocuk, ebeveyn ve öğretmen, ani tahliye nedeniyle yeni okullar ve kalacak yer bulmakta büyük zorluk çekti ve o zamandan beri çok sayıda kamuoyu tartışması ortaya çıktı. Ancak kısa süre sonra, okulun yıkımına neden olan şirketin vaat edilen inşaat faaliyetinden hiçbir iz göstermediği ortaya çıktı. Anlaşmanın destekçileri üzerinde kamuoyu baskısı arttıkça, bazı çevreler sonunda inşaatın bu yıl Mart ayına kadar başlayacağına dair halka vaatlerde bulundular - ama işte, ay geldi ve geçti ve site hala hiçbir kanıtı olmayan büyük bir boş alan. , yakında başına bir şey gelecekti. Ancak bu arada şirket, bir süre önce Lonrho Hotels'i satın aldığı Kenya'da büyük paralar harcıyor ve grubun mülkleri için büyük bir yenileme yapıyor. Kingdom Hotels'in Kampala'da eli kulağında otururken Tanzanya'daki yatırımlarla da ilgilendikleri söyleniyor. Bu nedenle Kingdom Otelleri ve sahipleri için Uganda'yı gezmeye devam etmeleri için mega dikenler var. Daha fazla haber için bu alanı izleyin.
UWA DAHA FAZLA İŞ FIRSATININ REKLAMINI VERİYOR
Uganda Yaban Hayatı Kurumu, ülkenin milli parkları ve rezervleri genelinde yeni ve mevcut alanlar için teklif ve teklifleri davet etti. Bunlar arasında Buffalo Çadır Kampı ve Bandas için Mburo Gölü Milli Parkı, Semliki Av Hayvanları Koruma Alanı'ndaki Ntoroko kamp alanı, Karuma Doğal Yaşam Koruma Alanı'ndaki Gwara Balık Tutma İmtiyazı ve Ajai Yaban Hayatı Koruma Alanı, Pian Upe Av Hayvanları Koruma Alanı için ortak işbirlikçi yönetim fırsatları bulunmaktadır. Matheniko – Bokora Yaban Hayatı Koruma Alanı. İletişim [e-posta korumalı] Bir teklif sunmakla ilgileniyorsanız daha fazla ayrıntı için. Tekliflerin sunulması için son tarih 04 Haziran'dır ve teklif formları 15 Nisan'dan itibaren Kampala'daki UWA merkezinde, Kira Yolu üzerindeki Ulusal Müze'nin yanında, Uganda Şilini 50.000 veya yaklaşık 30 ABD Doları karşılığında temin edilebilir.
UWA'nın artık tek bir şirket tarafından sahip olunacak imtiyazların sayısına bir sınır koyduğunu da belirtmekte fayda var. Başvuru sırasında halihazırda iki veya daha fazla imtiyaz sahibi olan herhangi bir başvuru sahibi değerlendirme dışı bırakılacaktır ve başarılı başvuru sahiplerine yalnızca en fazla iki imtiyaz verilebilir.
UGANDA HÜKÜMETİ OTEL YATIRIMINDAN ÇEKİLDİ
Munyonyo Commonwealth Resort'taki Commonwealth Hükümet Başkanları Toplantısı zirvesi öncesinde hükümet tarafından üstlenilen biraz tartışmalı yatırım geri çekilecek, Maliye Bakanı hafta boyunca CHOGM parlamento seçim komitesine güvence verdi. Özellikle rakipler ve genel olarak iş ve kalkınma ortakları topluluğu, hükümeti o sırada girişime yaklaşık 7.5 milyon ABD Doları enjekte ettiği için eleştirmişti, ancak hükümet bu hareketi gerekli otel ve konferans toplantı odası kapasitesini yaratmak için "stratejik öneme sahip" olarak savundu. zirve toplantısı öncesi. Hükümetin ortak girişimden çekilmesi tamamlandıktan sonra, muhalefetin hakim olduğu kamu hesapları komitesi ve CHOGM komitesi, hükümetin konukseverlik ortak girişiminden gönüllü olarak ayrılma hamlesi karşısında şaşkına dönmüş olsa da, öğütmek için bir balta daha az olacaktır.
MISIR AIR TEMMUZ AYINDA STAR ALLIANCE'A KATILACAK
Halihazırda Uganda'ya haftada iki kez yolcu hizmetleri ve ayrı bir kargo hizmeti veren Mısırlı bayrak taşıyıcı Egypt Air, geçen hafta Kampala'da Star Alliance'a 2008 ortasına kadar katılacaklarını bildirdi. Entebbe Uluslararası Havalimanı'na hizmet veren Star'ın üye havayolları, ilk sırada South African Airways'dir. Star Alliance, tartışmasız dünyanın en büyük havayolu ittifakıdır ve küresel bağlantıları, Kahire üzerinden artan bağlantı yoluyla Uganda'ya turizm ve iş ziyaretlerini daha da teşvik etmeye kuşkusuz yardımcı olacaktır. Havayolunun, bir süredir faaliyette olduğu “eski” A320 ve A321 uçaklarından birkaçını ve bunların B737-500'lerini kademeli olarak değiştireceği de öğrenildi. Havayolu şu anda Entebbe rotasında yeni A330 geniş gövde ekipmanı kullanıyor ve Uganda'ya ve Uganda'dan hava yolculuğu talebi artmaya devam ettikçe gelecekte daha fazla uçuş eklemeye hazır görünüyor.
BRITISH AIRWAYS TERMİNALİ 5 SORUN UGANDALI SEYAHATÇİLERİ DE ETKİLİYOR
Son günlerde Londra Heathrow'un 5. terminali üzerinden aktarma yapan, her ikisi de Uganda'ya gelen ancak esas olarak Londra'dan Avrupa destinasyonlarına bağlantı yapan çok sayıda yolcunun, büyük uçuş iptalleri, bagaj ve yeni simge yapıdaki taşıma kaosuna maruz kaldıkları bildirildi. Britanya'nın ve British Airways'in gururu olacaktı ve şimdi tüm Birleşik Krallık için bir utanç kaynağı. Burada alınan yorumlar (çoğu bu sütunda tekrarlanmaya uygun değil) BA'nın artık gerçekten "dünyanın en sevilen havayolu" olmadığını, muhtemelen bir süredir de öyle olmadığını ve gelecekte Londra'dan uzak durulması konusunda büyük bir fikir birliğinin bulunduğunu gösteriyor. artık BA'dan transit geçiyor ve uçmuyoruz.
Yakın zamanda bir Heathrow gezgini şunları söyledi: “Bu fantastik binaya geldim ve sonra kabus başladı. Avrupa'ya devam eden uçuşum iptal edildi ve bana Gatwick'e gitmem söylendi. Nasıl olduğuna dair bir açıklama yok, oraya gitmenin maliyeti için para yok ve yardım yok. Personel gergindi, dilleri biraz kısaydı, kaybolduklarını görebiliyordum. Ve çevremdeki yüzlerce insan kendi haline bıraktı. Ben şahsen bundan sonra diğer havayolları ile doğrudan Avrupa'ya seyahat edeceğim ve hatta Birleşik Krallık transit vizesini kurtaracağım. Seyahat acentem de buna katılıyor. Transit masraflarım, zaman kaybım ve ekstra masraflarım için BA'dan benim için bir şeyler almaya çalışıyorlar. Ayrıca bana sadece müşteri gerçekten ısrar ederse BA satacaklarını söylediler.”
Bu, Uganda'dan Avrupa ve ötesindeki destinasyonlara seyahat etmek için bir taşıyıcı seçmek söz konusu olduğunda, Brüksel Havayolları, KLM, Emirates ve hatta Etiyopya Havayolları gibi havayollarına şüphesiz fayda sağlayacaktır. Hepsi, Uganda'nın Entebbe Uluslararası Havalimanı'ndan her gün ana merkezleri aracılığıyla uygun bağlantılar sunar (Emirates ve Etiyopya günlük, SN ve KLM haftada dört kez). Bu, Kampala'daki seyahat acenteleriyle komisyon meselesini ele almaları ve tartışmalı ofis kapatmaları konusunda zaten zayıf bir ilişkiye sahip olan BA için bir endişe kaynağı olmalıdır.
Belki de, yaklaşık üç hafta süren benzeri görülmemiş bir kaosla sonuçlanan uçuş operasyonlarının yeni terminale kaymasına çok kötü bir şekilde hazırlanan havayolunun ve bu nedenle BAA'nın dümeninde kafaların yuvarlanmasının zamanı gelmiştir. British Airways pilotları bu haftanın başlarında üst yönetimlerini küçümsediler, ancak bu, BA'nın yeni terminalini kullanmak zorunda kalırken bagajlarını kaybeden ve nihai varış noktalarına giden önemli bağlantıları kaçıran yolculara pek yardımcı olmadı.
KENYA HAVACILIK HABERLERİ
Kenya hükümeti Ulaştırma Bakanlığı aracılığıyla Sri Lanka, Tunus ve Bangladeş'teki muadilleriyle üç ek ikili hava hizmetleri anlaşması imzaladı. Yeni anlaşmalar, bu üç ülkenin ulusal havayollarının seçtikleri bir zamanda Nairobi'ye uçuş başlatmasına izin verirken, Kenya Airways artık Tunus, Dakka ve Kolombo'ya da uçuşlara başlayabilir.
Bu arada, Kenya Havayolları'ndaki havacılık kaynakları, KQ'nun sonunda B787 filosunun yerini almak üzere birkaç tanesine sahip olduğu Boeing Dreamliner B767 için öngörülen yeni gecikmeler konusundaki endişelerini bu muhabirle paylaştı. Şimdi, Japonya'nın All Nippon Airways'e ilk teslimatın iki yıla kadar, beklenenden çok daha uzun ve Boeing yöneticileri tarafından şimdiye kadar kabul edilmiş olabileceğine dair spekülasyonlar var, bu da tabii ki tüm diğer teslimatlar için bir dalgalanma etkisi yaratacaktır.
Etiyopya Havayolları da Boeing'in yeni geniş gövdeli uzun menzilli jetinin lansman müşterileri arasında yer alıyor ve o sırada Boeing'in Airbus filosunun yenilenmesini tercih etme pahasına tekliflerine yenik düştü, Etiyopya bayraklı havayolu şirketi pişman olabilir. kendi filo revizyonları üzerindeki etkisi şiddetli hale gelir.
Bu muhabir şunları ekliyor: "Boeing'in devasa sorunlarla ilgili bir zamanlar gizli kalmış neşesi, Airbus Industries'in kendi iki yıllık A380 lansmanı gecikmesiyle karşılaştığında artık kesinlikle tamamen buharlaştı ve bugünlerde yeni tasarlanmış uçakların piyasaya sürülmesiyle ilgili karmaşıklığın altını çiziyor, özellikle de bu tür uçaklarla ilgili herhangi bir olay veya kaza olması durumunda ürün yükümlülükleri göz önünde bulundurularak.
'GOLDENBERG' OTEL HÜKÜMETE DÜŞÜYOR
Nairobi'nin prestijli Grand Regency Oteli, çeşitli mahkemelerde on yıldan fazla süren bir savaşın ardından bu hafta devlet mülkiyetine geri döndü. Önceki ve her zaman tartışmalı olan sahibi Bay Kamlesh Pattni, sonunda otelin kontrolünü yeniden kazanmak için daha fazla mahkeme kararından vazgeçmeye karar verdi. Uhuru Otoyolu üzerinde, Merkezi İş Bölgesi'nin kenarında, 5'ların başında inşa edilen 220 yıldızlı, 1990 odalı ve süitli tesis, yasal savaşlar sürerken uzun süredir kayyum altındaydı. Bay Pattni, o zamandan beri, Kenya hükümetinin altın ihracatı için 'ihracat tazminatı' olarak akıllara durgunluk veren meblağlar ödediği, Kenya'nın en büyük yolsuzluk planlarından biri olan “Goldenberg Skandalı”nın beyni olduğu iddiasıyla defalarca mahkemeye çıkarıldı. çoğu değilse de sonradan hayali olduğu iddia edildi. Kenya'nın yolsuzlukla mücadele çarı Yargıç Aaron Ringera, gelişmeyi diğerlerine bir uyarı olarak selamladı ve en az 120 vakada yolsuzlukla sahip olunan mülklerin yeniden ele geçirilmesi için saatin yavaşladığını belirtti. Otel, birkaç yıl önce zaten 2.1 milyar Kenya şilini değerindeydi ve bugün mülkiyeti nihayet çözüldüğü için tartışmalı olarak çok daha fazla değere sahip.
HAVA TANZANYA FİLO GÜNCELLEMESİ
Yakın zamanda satın alınan iki Bombardier Dash 8-300Q, Tanzanya'nın ulusal havayolunun dış görünümüyle yeniden boyandıktan sonra hizmete başladı. İki uçak, Dar es Salaam'dan Kilimanjaro/Mwanza, Zanzibar, Kigoma, Mtwara ve Dodoma'nın yanı sıra diğer yurt içi destinasyonlara giden rotalarda konuşlandırılacak. Tanzanya Hükümeti'nin, Air Tanzania'nın kısa bir süre sonra teslim alacağı yeni A320'nin kiralayanına/sahiplerine, uçağın teslimatından önce kalan son sözleşme unsurunu da yerine getirerek garanti verdiği anlaşılmaktadır. Teknik personel ve mürettebat, teslimata ve konuşlandırmaya hazır şekilde uçakta halihazırda eğitim ve tiplendirme sürecinden geçiyor. Ek uçak alımları da ileri bir aşamada olup, Tanzanya hükümetinin ATCL'yi bölgede gezinen akbabalardan bağımsız tutma ve Doğu Afrika havacılık pazarında ve ötesinde operasyonel olarak güçlü bir şekilde rekabet edebilme kapasitesine sahip olma yönündeki siyasi iradesinin altını çizmektedir.
KONGO HÜKÜMETLERİ TEKRAR SINIR İHLAL ETTİ
1994 yılında Ruanda'nın Tutsi nüfusuna (ve daha az oranda ılımlı Hutu'ya) uyguladıkları korkunç soykırımla tanınan şüpheli Interahamwe milisleri, Kongo'daki güvenli bölgelerinden Uganda sınırında bir kez daha öfkeye başladı. Kampala'dan alınan raporlara göre, bir grup serbest dolaşan milis, Uganda güvenlik güçleri uyarıldığında kaçmadan önce ortak sınır boyunca masum köylülerden ev eşyalarını, erzaklarını ve can stoklarını çalmıştı. Kongo'nun haydut rejiminin uzun zamandır bu tür terör gruplarının Kongo topraklarını saklanmak için kullanmalarına izin verdiğinden, güvenli ve düzenli olarak Uganda ve Ruanda'ya vur-kaç saldırıları düzenledikleri yerden şüpheleniliyor. Bu son olay, Kinşasa rejiminin barışçıl işbirliği için verdiği güvenceleri yalanlıyor ve gerçek suçluları büyük ölçüde yalnız bırakırken, yalnızca ülkenin doğusunda Tutsi etnik gruplarına karşı askeri operasyonlara giriştiklerinin bir göstergesi. Bölgedeki BM komutanlığından herhangi bir yorum alınamadı, bu da kendisi için konuşuyor ve Doğu Kongo'daki BM güçlerinin önyargıları hakkında devam eden spekülasyonları destekliyor.
